Bagian yang dicap adalah komponen yang diperoleh dengan mencap lembaran logam di bawah tekanan cetakan, termasuk dalam kategori pembentuk logam-plastik. Langkah-langkah pemrosesan utama meliputi blanking, fine blanking, drawing, dan bending. Kemampuan proses secara langsung mempengaruhi konsumsi material dan umur cetakan, sehingga memerlukan optimasi melalui geometri dan akurasi dimensi. Bagian yang dikosongkan harus menghindari sudut tajam, dengan akurasi ekonomis tidak melebihi IT11; bagian pengosongan halus menggunakan teknologi pengosongan presisi, dengan permukaan akhir khas Ra0,8-1,6μm; bagian lentur memiliki toleransi dimensi FT5-FT10, dipengaruhi oleh struktur cetakan dan sifat material; bagian gambar memerlukan jari-jari sudut yang terkontrol dan memprioritaskan penandaan datum bawah.
Suku cadang yang dicap banyak digunakan dalam industri manufaktur otomotif, dengan hingga 1500 komponen per kendaraan, meliputi panel bodi, bagian struktural, kotak baterai, dan komponen lainnya. Dalam model tradisional, nilai suku cadang yang dicap dan dilas per kendaraan melebihi 10.000 yuan, dan pasar stempel diperkirakan mencapai 216,3 miliar yuan pada tahun 2025. Beberapa perusahaan telah memperluas portofolio produk mereka dengan mengembangkan cetakan mereka sendiri dan mencocokkannya dengan rakitan, dan telah mengembangkan lebih dari 3.000 jenis suku cadang yang dicap, termasuk balok memanjang, penutup roda, serta kusen pintu dan jendela.
